L6发动机跟V6发动机的区别

V6是指V型6缸发动机,L6是指直列6缸发动机.根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列(L型)、V型、W型以及水平对置等几种。 直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。 V6的优点：

1）紧凑，特别是长度短，这样引擎适应性好，容易安装到各种车型内，横置纵置都方便

2）容易拓展，这和1有关，因为长度不受大的限制，设计时汽缸间距尽可以留足，日后拓缸很容易

3）容易和其它V型机，比如V8、V12，共享架构，设计、生产都容易降低成本

4）缸体强度容易保证，所以生产技术难度低，上轻质新材料也容易 BMW I6优点: 1）I6是BMW的一个象征，丢掉这个象征可能会丢到自己的重要优势领域，也会丢到很大一批BMW粉丝 2）BMW基本都是纵置的FR，I6引擎长度的问题虽说不是一点不重要，但可以忍受 3）V6的优点很多是影响到生产成本，但BMW是豪华品牌，I6这个成本容易转嫁到消费者头上，因为这是一个独特的卖点，消费者会买单 4）现在拓展问题可以用直喷、Turbo等手段轻易解决，而这样的手段往往不适合成本至上的经济车品牌，但对BMW不是问题

5）I6本身的性能有优势： 5.1) I6是自然平衡体系，不需要平衡轴，平顺性优于V6（这个问题如果不懂，自己回忆力学知识，列几个方程算一算 ） 5.2) I6只需要一个缸盖，对于DOHC引擎，就意味着省去两根凸轮轴，以及相应的凸轮轴相位调整机构（用于VVT），加上1中省去的平衡轴，这就意味着总共节省了几十匹马力